DISPACCI DI MOVIMENTO E DI SERVIZIO

I bollettari devono essere contraddistinti da un numero di serie da riportare su ciascuno dei fogli che lo compongono; ciascun foglio deve inoltre essere numerato progressivamente. La copertina deve riportare le modalità di compilazione e trasmissione come da fac-simile di cui all'allegato 2.

Non sono consentite alterazioni al bollettario.

Per comunicare il ricevimento del dispaccio, il ricevente deve, salvo quanto previsto al successivo punto 1.1.5, compilare il quadro "B" contenuto sul modulo M.100/fax ricevuto a ritrasmettere lo stesso al mittente.

Il dispaccio può ritenersi regolarmente ricevuto solo quando il trasmittente abbia accertato che il testo del modulo ricevuto sia identico a quello inviato.

--- 2 ---

che richiedono una sola conferma, la stazione che riceve l'incarico può utilizzare per il dispaccio di conferma il quadro "C" del modulo M.100/fax ricevuto.

In tal caso la stazione che riceve l'incarico non deve compilare il quadro "B" e, nel dispaccio relativo alla conferma del dispaccio di incarico (quadro C), il numero del treno, se non indicato o diverso da quello indicato, deve essere riportato sia in cifre che in lettere.

La numerazione dei dispacci di conferma (Quadro C) dovrà essere dedotta dal Registro per i dispacci di movimento M100 / fax - Quadro C (Allegato 3) predisposto da ciascun Capo Impianto; la numerazione degli stessi sarà progressiva e mensile.

La stazione che ha trasmesso l'incarico deve ritenere il dispaccio di incarico regolarmente ricevuto e confermato, solo dopo aver accertato che il dispaccio riportato nel quadro "C" sia congruente con quello trasmesso nel quadro A.

Non é consentito confermare con le norme comuni un dispaccio ricevuto a mezzo telefax.

Ciascun impianto dovrà dotarsi di distinti raccoglitori per la conservazione dei moduli M100/fax in partenza ed in arrivo Il modulo M100/fax staccato dal bollettario per la trasmissione dovrà essere raccolto, unitamente al modulo M100/fax di conferma ricevuto con compilati il Quadro B o il Quadro C, in ordine progressivo in modo tale da ricomporre, all'esaurimento del bollettario, l'intera serie di 50 fogli.

Nella trasmissione, il modulo M.106/fax (allegato 4) deve essere preceduto da un foglio accompagnatorio (esempio in allegato 5) dove siano indicati, tra l'altro, l'Unità che trasmette, il numero telefonico della stessa (compreso quello fax), l'Unità che riceve, il numero dei dispacci di servizio, nonché la quantità dei moduli M.106/fax interessati alla trasmissione, eventuali annotazioni.

All'Unità ricevente è affidato il compito di segnalare all'Unità mittente eventuali irregolarità riscontrate.

Il modulo M.106/fax deve essere corredato dei relativi estremi; il contenuto del testo deve terminare con la parola "FINE".

Nel caso che occorra utilizzare, per un unico dispaccio, più moduli M.106/fax, gli stessi devono essere numerati progressivamente e il testo contenuto in ogni modulo successivo al primo deve iniziare con le parole "SEGUE FOGLIO N° ….", mentre il testo di ogni modulo precedente deve terminare con la parola "SEGUE".

Inoltre deve essere compilato anche il preambolo di ogni modulo successivo.

--- 3 ---

Il modulo M.106/fax può essere trasmesso dal mittente direttamente al destinatario.

Per la registrazione, recapito e numerazione dei dispacci devono essere osservate le norme previste per la trasmissione a mezzo telefono tenendo presente che, per la numerazione e registrazione dei dispacci in partenza, possono essere utilizzati appositi registri in sostituzione di quelli previsti dalla vigente normativa (M.101, M.103, ecc.).

MODULI DI PRESCRIZIONE M.3 ED M.40

Il modulo in fac-simile (allegati 6 e 7), trasmesso mediante telefax, deve essere corredato dagli estremi dell'incarico (categoria treni o numero treni interessati - ora e giorno di trasmissione - numero del treno e giorno di inizio per la notifica del modulo, numero progressivo dell'incarico-firma), nonché completato con le indicazioni relative al modulo in fac-simile che annulla e sostituisce.

Il numero del treno di inizio per la notifica delle prescrizioni previste dal modulo deve essere quello a partire dal quale la stazione che riceve l'incarico deve avvisare tutti i treni in base alla successione d'orario prevista nella propria stazione.

Qualora, per precedenze previste d'orario, le prescrizioni debbano essere notificate anche ad altri treni, questi ultimi devono essere sempre specificati nei fac-simile dalla stazione che trasmette l'incarico.

In tal caso il numero di quest'ultimo treno deve essere indicato sia in cifre che in lettere.

Sia per le conferme senza variazioni che per quelle differite devono essere completati gli appositi riquadri previsti.

La stazione che ha trasmesso l'incarico deve controllare che il contenuto del facsimile ricevuto per conferma sia identico a quello trasmesso.

Per la registrazione degli incarichi e delle conferme dovranno essere istituiti, a cura dei Capi Impianto appositi registri per la numerazione e registrazione degli estremi, nonché una raccolta ordinata cronologicamente, dei fac-simile per gli incarichi impartiti (originale e conferma) e per quelli ricevuti.

Nei Registri delle Disposizioni di Servizio di ogni impianto dovranno essere riportate le norme che disciplinano la materia nonché i rapporti tra i diversi operatori coinvolti nella procedura.

Per i treni supplementari in precedenza e gli straordinari deve essere sempre dato specifico incarico, mediante la trasmissione di fac-simile di modd.M.3 ed M.40 validi per il solo treno effettuato.

Per i treni supplementari a seguito, possono invece essere utilizzati i fac-simile validi per il treno di cui sono la ripetizione, a condizione che le stazioni origine e termine di corsa del supplementare coincidano con quelle del treno normale oppure con le stazioni intermedie ove e programmato, per tale treno, il cambio del f.d.c. e delle prescrizioni.

Nei rimanenti casi devono essere osservate le medesime modalità previste per i treni supplementari in precedenza.

--- 5 ---

In particolare, per le prescrizioni di cui alle lettere b) e c), deve essere previsto un mod.M.40 ed un mod.M.3 per il tratto di linea per il quale le prescrizioni vengono praticate in base alle norme comuni ed un mod.M.40 ed un mod.M.3 per ognuno dei tratti di linea per i quali le prescrizioni vengono praticate in base ai fac-simile.

Eventuali ulteriori prescrizioni che si rendessero necessarie in linea od in stazioni intermedie dovranno essere praticate secondo quanto previsto dalle norme comuni.

La consegna dei f.d.c. e delle prescrizioni al personale dei treni interessati dal sistema telefax nelle stazioni passanti stabilite dai Servizi Produzione interessati, d'intesa con le Unità territoriali gestione p.d.m. e p.d.s., deve avvenire, possibilmente presso l'Ufficio del dirigente movimento, prima dell'arrivo del treno.

Qualora fosse previsto dai turni del personale dei treni il cambio del solo p.d.m. o del solo capotreno, la consegna delle prescrizioni e del f.d.c. deve avvenire nelle forme tradizionali per entrambi.

--- 6 ---

MODULI M. 50

Le stazioni per confermare devono ritrasmettere integralmente il modulo in facsimile M.50 ricevuto, aggiungendo in calce, dopo la firma del Capo Reparto, la seguente annotazione completata dalla data, dal profilo e dalla firma di chi trasmette

Non é consentito confermare con le norme comuni un modulo M.50 ricevuto a mezzo macchina telefotocopiatrice.

Il Reparto Movimento può ritenere il modulo M.50 regolarmente confermato quando il fac-simile di conferma, ricevuto, sia identico a quello inviato e completo degli estremi del posto corrispondente.

4

DISPOSIZIONI ATTUATIVE

Queste disposizioni sostituiscono e annullano le seguenti

- M.OP.21.S.SP-M.122.1.3 - M.311.3541 - M.613.5C.15 30.8.87 - TV.41.1/400.24 del 20 Agosto 1987;

- P.SO/R.03.1.3-P.SO/E del 4 Maggio 1989;

- ES.C/R.03/1.3 del 4 Maggio 1992. ( vedi FD REG precedentemente indicati)

I Servizi Produzione di Trieste, Venezia, Verona provvederanno alla stampa di un congruo numero di bollettari M.100/fax ed alla fornitura agli impianti muniti di telefax .

(Serie dal n°0001 al 3000 per Trieste, dal 3001 al 6000 per Venezia e dal 6001 al 9999 per Verona).

I Capi impianto restano incaricati di:

- informare il dipendente personale interessato;

- numerare le pagine dal n° 1 al 50, di ogni bollettario M100 fax, prima di metterle in uso;

- predisporre i Registri di cui al punto 1.1.5, sulla base del fac-simile dell'Allegato 3, e punto 1.2.4;

--- 7 ---

- predisporre i Registri di cui al punto 2.1.3 ed apportare le eventuali integrazioni ai Registri delle Disposizioni di Servizio;

- effettuare, al fine di consentire una valutazione dell'affidabilità del telefax , un rilevamento statistico delle irregolarità di trasmissione specificando in particolare il tipo di discrepanze tra messaggi inviati e messaggi ricevuti e la loro entità.

Tali dati dovranno essere inviati all'Ufficio Produzione di giurisdizione che provvederà ad elaborane una sintesi complessiva di tutti gli impianti dipendenti e, quindi trasmetterla, allo Scrivente, tramite il proprio Servizio Produzione entro la fine del 1995.

Le presenti norme entreranno in vigore dalle ore zero del 28 maggio 1995.