Incidente a Colle Isarco (BZ) il 14 settembre 2001 

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Terrore a Ponte Gardena

Finite in una scarpata 50 tonnellate di legname

BOLZANO. E' passato un anno e mezzo dall'ultimo grave incidente avvenuto sulla linea ferroviaria provinciale. Grave ma non mortale: i danni, infatti, per quanto ingenti hanno riguardato solo il carico di legname del treno coinvolto.

Era il 14 aprile del 2000 quando all'altezza di Ponte Gardena un treno merci diretto da Bolzano a Fortezza è deragliato e quattro carri con il loro carico di 50 tonnellate di legname si sono rovesciati nella scarpata che conduce al letto dell'Isarco.

Si trattava di un tratto in curva poco più di un chilometro a nord della stazione di Ponte Gardena.

Il convoglio formato da venti carri carichi di tronchi proveniva dall'Austria ed era diretto a San Candido, ma per l'occasione aveva dovuto raggiungere Bolzano e ritornare a Fortezza.

Grazie all'allarme lanciato da un automobilista che stava transitando sulla statale del Brennero i soccorsi sono giunti sul posto nel giro di pochi minuti.

Prima i vigili del fuoco volontari di Chiusa, poi quelli di Ponte Gardena e infine una squadra del corpo professionistico di Bolzano.

Alla fine, per fortuna, non c'è stato bisogno di nessuno di costoro perché in tanto sconquasso non si era fatto male nessuno, né vi erano rischi di inquinamenti o esplosioni.

Chi invece ha subito dovuto rimboccarsi le maniche sono stati i tecnici delle Ferrovie trovatisi di fronte ad un rebus complicatissimo da risolvere.

Oltre ai quattro carri finiti nell'Isarco, altri dieci erano usciti dai binari ed avevano riportato danni ai carrelli.

Se a tutto ciò si aggiunge un centinaio di metri di binario divelto, con le traversine in cemento spezzate come grissini, si ottiene la portata del disastro.

Da subito sono state prese in considerazione varie ipotesi, tra cui lo spostamento del carico e il cedimento della massicciata, ma alla fine la causa più verosimile era parsa la rottura dell'asse del carrello di un vagone.

Lo sviamento è iniziato molto prima che i quattro carri finissero nell'Isarco e ciò spiega anche il lungo tratto di binario completamente divelto.

Altri due incidenti sono da ricordare: nel maggio 1999 un locomotore in fase di manovra per essere parcheggiato in un binario morto della stazione del Brennero è arrivato ad eccessiva velocità contro il piazzale e si è schiantato contro i respingenti fissi della massicciata in cemento, per fortuna senza conseguenze alle persone.

Nel novembre dello stesso anno infine ha preso fuoco il locomotore di un altro treno merci che di notte stava transitando verso il Brennero; l'incendio, divampato all'altezza di Bressanone, è stato spento in poche ore.

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