DIVISIONE INFRASTRUTTURA FERROVIE DELLO STATO S.p.A. ZONA TERRITORIALE NORD-EST ASSISTENTE SERVIZI TECNICI	FD REG 088 All.III fissi	Venezia, 7 Maggio 1999

OGGETTO: NUOVI DOCUMENTI RIGUARDANTI L'ORARIO DI SERVIZIO

FCL modello per gli impianti fissi

CAP. 1°- Norme e disposizioni di carattere particolare

· Disposizioni varie relative a località di servizio;
· Disposizioni varie per tratti di linea;

[da FO senza riportare la parte "Orologio regolatore".
Per gli allungamenti di percorrenza dei treni deve essere riportata la seguente dizione:
Gli eventuali allungamenti di percorrenza per assorbire ritardi vari sono indicati nella Scheda Treno.
Nella colonna <Rec>, in corrispondenza di alcune località di servizio, viene indicato in minuti il valore dell'allungamento di percorrenza relativo al tratto immediatamente precedente. In caso di ritardo, già maturato, il recupero degli allungamenti di percorrenza è obbligatorio; in questo caso il guidatore deve rispettare la velocità limite anziché la velocità di marcia.
Sulle linee dove è consentito l'anticipo di corsa generalizzato, il guidatore deve rispettare la velocità limite anziché la velocità di marcia nei seguenti casi:

1.	d'iniziativa in caso di ritardo già maturato;
2.	d'iniziativa in presenza, nel tratto da percorrere, fra due località di fermata, di motivi di presumibile ritardo (fermate straordinarie, rallentamenti, ecc. considerando, per ogni causa, il perditempo medio di tre minuti);
3.	su richiesta verbale del regolatore della circolazione (DC, DCO); Il guidatore dovrà fare specifica annotazione sul retro di un foglio della Scheda Treno interessata: "Rispettata vel.lim. anziché vel.marc. su ordine verbale del (DC, DCO di...............)

Su determinati nodi e/o brevi tratti di linee ad essi afferenti, stabiliti d'intesa tra le Unità Centrali della Divisione Infrastruttura ed ASA Materiale Rotabile e Trazione, la velocità di marcia è uguale alla velocità limite].
(Inserire eventuale prospetto relativo all'Unità Periferica, altrimenti riportare il titolo per memoria):

Servizio Produzione	Delimitazioni del Nodo	Delimitazione dei tratti di linea da	delle direttrici a
Verona		Verona P.N. Verona P.V.	Sommacampagna Verona P.N.
Venezia	Mira Mirano (da Padova) Mogliano V. (da Udine) Gaggio (da Trieste) Maerne (da Castelfranco V.)	Padova Quarto D'Altino	Mira Mirano Carpenedo
Bologna	S.Pietro in Casale (da Padova) Lavino (da Piacenza) Tavernelle (da Verona) Casalecchio (da Porretta) S.Ruffillo (da Prato) Mirandola (da Rimini)	Lavino Tavernelle S.Ruffillo Mirandola	Castelfranco E. S.Giovanni in Persiceto Pianoro Castel S.Pietro
Ancona		Falconara	Ancona

Gli allungamenti di percorrenza sono indicati sull'Orario Grafico o in appositi allegati al Grafico stesso.]

· Disabilitazione dal servizio;
· Ordine di partenza dato dal capotreno.

CAP. 2°- Fiancate di linea e Fiancate principali
· inserire il grafico schematico dei nodi eventualmente completo di indicatori di direzione;
· inserire lo schema unifilare di linea corrispondente alla relativa fiancata di linea;
· le fiancate di linea comprendono i dati relativi alle ex fiancate dei quadri orario.

CAP. 3°- Sigle di composizione degradate
(per memoria)

CAP. 4°- Valore massimo di massa rimorchiabile
(ex tabelle di prestazione delle locomotive elettriche e diesel alla più bassa categoria di velocità)

A) RIEPILOGO DELLE CARATTERISTICHE D'ORARIO DEI TRENI

Nella presente tabella sono elencati tutti i treni in ordine numerico progressivo suddivisi per tipologia di servizio (ordinari viaggiatori, ordinari merci, straordinari viaggiatori, straordinari merci, straordinari merci non classificati).
Nella colonna (4) sono esposti i codici d'impostazione d'orario e le informazioni relative sono riportate nel prospetto "IMPOSTAZIONE D'ORARIO DEI TRENI" (Allegato B).
Nella colonna (6) non è riportata nessuna indicazione, relativa alla telechiusura porte, per i treni "ES* - EC - EN - IC - ICN - E", in quanto gli stessi sono normalmente dotati di porte con tale dispositivo."
Quando un treno cambia codice d'impostazione d'orario, viene ripetuto tante volte quante sono le tratte in cui si verifica il cambio codice.

Treni ORDINARI VIAGGIATORI

1	2	3	4	5	6	7	8
Numero Treno	Categoria e Classe	Relazione Commerciale	Codice Impost. d'Orario	Denominazione	Composizione Particolare	Periodicita' e/o Soppressione	Vietata contemporanea effettuazione

Treni ORDINARI MERCI

1	2	3	4	5	6	7	8
Numero Treno	Categoria e Classe	Relazione Commerciale	Codice Impost. d'Orario	Denominazione	Composizione Particolare	Periodicita' e/o Soppressione	Vietata contemporanea effettuazione

Treni STRAORDINARI VIAGGIATORI

1	2	3	4	5	6	7	8
Numero Treno	Categoria e Classe	Relazione Commerciale	Codice Impost. d'Orario	Denominazione	Composizione Particolare	Periodicita' e/o Soppressione	Vietata contemporanea effettuazione

Treni STRAORDINARI MERCI

1	2	3	4	5	6	7	8
Numero Treno	Categoria e Classe	Relazione Commerciale	Codice Impost. d'Orario	Denominazione	Composizione Particolare	Periodicita' e/o Soppressione	Vietata contemporanea effettuazione

Treni STRAORDINARI MERCI NON CLASSIFICATI

B) IMPOSTAZIONE D'ORARIO DEI TRENI

L'impostazione d'orario dei treni è contraddistinta da un codice numerico, rilevabile dal prospetto "RIEPILOGO DELLE CARATTERISTICHE D'ORARIO DEI TRENI".
Per ogni numero di codice viene indicata la sigla di composizione prevista dalla Scheda Treno. Per i treni con orario calcolato in massa bloccata e per i mezzi leggeri le caratteristiche del treno in funzione di detto codice risultano dal seguente prospetto.

Codice	Gruppo Locomotiva	Massa bloccata	% di massa Tipo P	frenata Tipo G	Veicoli Velocità	Veicoli Rango	Sigla Composizione Programmata	Note

C) TRENI IN VIETATA CONTEMPORANEA EFFETTUAZIONE

Linea..........................

TRENI	TRATTO

Linea..........................

TRENI	TRATTO

D) PAGINE ORARIO RELATIVE AI TRENI MERCI NON CLASSIFICATI DEL NODO DI.............
(eventuale, altrimenti riportare il titolo per memoria)

INFORMAZIONI PER LA CONSULTAZIONE DELLE PAGINE ORARIO
RELATIVE AI TRENI MERCI NON CLASSIFICATI DEL NODO
DI.................................

Per facilitare la consultazione dell'orario dei treni NCLS (che vanno dal N°.............al N°............) si precisa che dal quadro riepilogativo dei treni Pari dovranno essere rilevate le ORE DI PARTENZA nelle diverse stazioni del Nodo. Il relativo sviluppo dell'orario per le varie destinazioni possibili dovrà essere attinto alle pagine successive alla colonna corrispondente al minuto di partenza dalla stazione origine del treno.

QUADRO RIEPILOGATIVO TRENI STRAORDINARI
MERCI NON CLASSIFICATI PARI

Stazione

Minuto di partenza

Stazione

Ora di partenza								Ora di partenza
0								0
1								1
2								2
3								3
4								4

INFORMAZIONI PER LA CONSULTAZIONE DELLE PAGINE ORARIO
RELATIVE AI TRENI MERCI NON CLASSIFICATI DEL NODO
DI.................................

Per facilitare la consultazione dell'orario dei treni NCLS (che vanno dal N°............al N°.............) si precisa che dal quadro riepilogativo dei treni Dispari dovranno essere rilevate le ORE DI PARTENZA nelle diverse stazioni del Nodo. Il relativo sviluppo dell'orario per le varie destinazioni possibili dovrà essere attinto alle pagine successive alla colonna corrispondente al minuto di partenza dalla stazione origine del treno.

QUADRO RIEPILOGATIVO TRENI STRAORDINARI
MERCI NON CLASSIFICATI DISPARI

Stazione

Minuto di partenza

Stazione

Ora di partenza								Ora di partenza
0								0
1								1
2								2
3								3
4								4

E) DATI RELATIVI ALLE LINEE DOVE IL PERSONALE DEI TRENI INTERVIENE NEL CONTROLLO DEGLI INCROCI: (eventuale, altrimenti riportare il titolo per memoria)

Devono essere riportati i seguenti dati:
· Impostazione d'orario dei treni;
· Velocità d'impostazione;
· Fiancate di linea e Fiancate principali;
· Quadri Orario.